Двигатель Renault G8T

2.2 л
Объём
113
л.с.
234
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый с лишним дизель G8T выпускался Рено с 1993 по 2002 год. Ставился на флагманы концерна того времени — Лагуну, Сафран и семиместный Эспейс. Сначала мотор был атмосферным и выдавал 83 л.с., но с 1996 года появилась турбированная версия, поднявшая мощность до 113 л.с. Номер двигателя чеканили на блоке прямо на переходе к поддону. Турбо-версия быстро заняла место под капотом у Лагуны, Сафрана и Эспейса — машины с ней разгонялись заметно бойче. Атмосферный вариант тоже имел своих сторонников, хотя динамика была скромнее.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяG8T
Торговое название2.2 дизель
СерияG8T
Объём2.2 л (2188 куб. см)
Мощность113 л.с. (83 кВт)
Крутящий момент234 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии G8T
Дизельный двигатель Renault G8T объёмом 2.2 литра выпускался с 1990-х по 2000-е годы. Конструктивно представляет собой рядный четырёхцилиндровый мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Применялся на различных моделях Renault, таких как Laguna, Espace, Safrane, а также на некоторых автомобилях Nissan.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра87.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия22.00
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияфоркамеры
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.80 л/100 км
Расход на трассе5.60 л/100 км
Смешанный расход7.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса218 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 120–150 тыс. км начинают донимать классические для таких дизелей беды. Топливный насос высокого давления изнашивается, форсунки теряют герметичность — мотор начинает троить, расход топлива плывёт вверх, на холодную вообще чудо, как заведётся. Сальники и прокладки дают течи масла, потеки появляются под машиной. На турбо-версиях турбина часто подводит после 150 тыс. км — звук становится странным, тяга падает. Система EGR закоксовывается, клапан зарастает нагаром, и электроника начинает ругаться ошибками. Обслуживание нужно делать вовремя, иначе проблемы множатся: менять масло каждые 10 тыс. км, топливный фильтр не экономить.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Renault Avantime 1 (D66) 2001–2002
Renault Espace 3 (J66) 1996–2000
Renault Laguna 1 (X56) 1993–2000
Renault Safrane 1 (B54) 1996–2000