Двигатель Renault F5R
2.0 л
Объём
140
л.с.
200
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
F5R — двухлитровый мотор Renault с индексом 2.0 idE, выпускавшийся с 1999 по 2003 год. Ставили его только на первое поколение Megane Coupe и на Laguna II до рестайла. Главная фишка — прямой впрыск Siemens, который на тот момент считался инновацией. Номер двигателя выбит на границе между блоком и коробкой передач. Получился он настолько проблемным, что Renault быстро снял его с производства. О прямом впрыске в концерне вспомнили только лет через десять, когда технология стала надёжнее.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Renault |
| Код двигателя | F5R |
| Торговое название | 2.0 idE |
| Серия | F |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 140 л.с. (103 кВт) |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии F
Серия F — это семейство бензиновых двигателей Renault, выпускавшееся с 1990-х по 2000-е годы. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с алюминиевым блоком цилиндров, известные своей надёжностью и простотой обслуживания. Применялись на различных моделях Renault, таких как Laguna, Megane, Scenic, а также на некоторых автомобилях Nissan.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 82.70 мм |
| Ход поршня | 93.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | прямой впрыск |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 145 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг F5R — ремень ГРМ. Тянется он обычно уже к 80–100 тысячам километров, и если его не поменять вовремя, клапаны встретятся с поршнями. Слабое место конструкции — прокладка клапанной крышки, под которую начинает подтекать масло примерно после 120–150 тыс. км пробега. Система охлаждения тоже доставляет хлопот: радиаторы текут, термостаты заклиниваются. На высоких пробегах появляется повышенный расход масла между заменами — типичная беда для таких моторов. Расход может дойти до 0,5–1 литра на 1000 км, что уже нежелательно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Renault | Laguna 2 (X74) | 2001–2003 | |
| Renault | Megane 1 (X64) | 1999–2001 |
⚙ Другие двигатели серии F

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw