Двигатель Porsche M96.26
3.2 л
Объём
280
л.с.
320
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый оппозитник M96.26 родом из Порше, собирался с 2004 по 2006 год. Ставили его на Boxster S второго поколения (кузов 987) в первые годы выпуска. По сути, это была одна из вариаций 3.2-литровой серии — параллельно выпускалась и модификация M96.25 с собственным индексом. Сухая масса мотора — 181 кг по справочным данным. Идентификационный номер выбит на границе между блоком цилиндров и масляным поддоном.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Porsche |
| Код двигателя | M96-26 |
| Серия | M96 |
| Объём | 3.2 л (3179 куб. см) |
| Мощность | 280 л.с. (206 кВт) |
| Крутящий момент | 320 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M96
Двигатель Porsche M96 — это серия оппозитных 6-цилиндровых двигателей, выпускавшаяся с 1996 по 2008 год. Конструктивно это атмосферные моторы с водяным охлаждением, алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения VarioCam. Двигатели серии M96 применялись в моделях Porsche 911 (996 и 997 первого поколения), а также в Porsche Boxster и Cayman первого поколения.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | Рядный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 93.00 мм |
| Ход поршня | 78.00 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 14.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 7.75 л |
| Ресурс двигателя | 230 000 км |
| Масса | 181 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На этой серии часто выходит из строя подшипник промежуточного вала — классическая беда. Мотор очень привередлив к качеству масла, и провороты вкладышей тут не редкость даже при относительно низких пробегах. За охлаждением нужно следить в оба глаза, особенно за водяной помпой — её выход может привести к перегреву и серьёзным последствиям. ГРМ цепи живут редко больше 150–160 тысяч километров, а их замена обойдётся в копеечку. Слабым местом также считаются катушки зажигания, маслоотделитель и датчик температуры охлаждающей жидкости — эти детали частые гости в мастерских на таких пробегах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Porsche | Boxster 2 (987) | 2004–2006 |
⚙ Другие двигатели серии M96

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw