Двигатель Porsche M96.20

2.5 л
Объём
204
л.с.
245
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Оппозитник объемом 2,5 литра M96.20 выпускался с 1996 по 1999 год. Его ставили на базовые версии первого поколения Боксера (кузов 986) в кабриолетном исполнении. Вот неприятная история: моторы ранних лет буквально были источником головной боли из-за откровенно плохого качества отливки блока. Гильзы расширялись неравномерно, вкладыши прижимались с перекосом. Проблема коснулась добрую часть выпущенных агрегатов. Вес мотора в чистом виде — 172 кг по заводским данным. Номер двигателя набит в месте стыка блока и масляного поддона, поэтому для его чтения часто приходится залезать снизу.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPorsche
Код двигателяM96-20
СерияM96
Объём2.5 л (2480 куб. см)
Мощность204 л.с. (150 кВт)
Крутящий момент245 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M96
Двигатель Porsche M96 — это серия оппозитных 6-цилиндровых двигателей, выпускавшаяся с 1996 по 2008 год. Конструктивно это 3,4- и 3,6-литровые атмосферные моторы с водяным охлаждением, которые пришли на смену воздушным оппозитным двигателям. Они применялись в моделях Porsche 911 (996 и 997 первого поколения), Boxster (986 и 987 первого поколения) и Cayman первого поколения.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра85.50 мм
Ход поршня72.00 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе14.30 л/100 км
Расход на трассе7.10 л/100 км
Смешанный расход9.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла8.30 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса172 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда первых M96.20 — трещины и смещения гильз прямо в блоке. Литье было такое неудачное, что металл внутри играл при нагреве. Мотор капризничает с маслом: используй не то или заливай с недостатком — и вкладыши проворачиваются. Явление, к сожалению, частое. Отдельная история с подшипником промежуточного вала — это классическая беда для всей серии M96, проявляется выгулом вала и стуком в нижней части двигателя. Цепь ГРМ требует замены раньше, чем хотелось бы, а цена вопроса кусается. Водяная помпа ненадежная, обычно начинает сочиться после 80–100 тысяч км. Сальники коленвала — вообще классика жанра, течь почти гарантирована. Масло будет подтекать из-под них регулярно, особенно на прогретом моторе.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Porsche Boxster 1 (986) 1996–1999
⚙ Другие двигатели серии M96