Двигатель Peugeot EW10J4

2.0 л
Объём
136
л.с.
190
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый EW10J4 снял конвейер Peugeot в 1999 году и работал до 2010-го. Мотор встречается под индексами RFN и RFR, а форсированная версия обозначалась как EW10J4S или RFK — там уже 180 лошадей и 200 ньютон-метров крутящего момента. Устанавливали его почти везде: на 206, 307, 406, 407, 806 и 807. Неплохое решение для своего времени, хотя и с характерными болячками. Номер двигателя выбит на месте стыка блока с головкой цилиндров, что облегчает идентификацию при покупке с вторичного рынка.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяEW10J4
Торговое название2.0 литра
СерияEW10
Объём2.0 л (1997 куб. см)
Мощность136 л.с. (100 кВт)
Крутящий момент190 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EW10
Серия EW10 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели объёмом 2.0 литра, выпускавшиеся концерном PSA Peugeot Citroën с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Конструктивно они отличались алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной головкой блока и системой впрыска топлива. Эти двигатели широко применялись на моделях Peugeot (например, 307, 406, 407) и Citroën (C5, Xsara Picasso), а также на некоторых автомобилях других марок, таких как Ford и Volvo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.50 л/100 км
Расход на трассе6.50 л/100 км
Смешанный расход8.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.25 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло в этих моторах — хронический больной вопрос. Начинается с мирного угара, потом усугубляется протечками из-под клапанной крышки, а иногда вообще давит из сапуна. После 100–150 тысяч километров прокладка крышки требует замены как аксиома. Система зажигания частенько подкидывает сюрпризы: катушки зажигания начинают барахлить, свечи чадят, тройка-четвёрка при разгоне. Дроссельная заслонка имеет привычку зарастать нагаром — результат плавающих оборотов на холостом ходу, машина прыгает с 500 на 800 оборотов. Подушки двигателя износились обычно к 150 тысячам, после чего мотор трясёт как в лихорадке, особенно при включении передачи. Замена подушек — рутинная процедура для таких моторов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C4 I (B51) 2004–2005
Citroen C5 I (X3/X4) 2000–2005
Citroen Xsara I (N6/N7) 1999–2003
Citroen Xsara Picasso I (N68) 2003–2007
Peugeot 206 I (T1) 1999–2004
Peugeot 307 I (T5/T6) 2001–2005
Peugeot 406 I (D8/D9) 1999–2004
Peugeot 407 I (D2) 2004–2006
Peugeot 806 I (U60) 1999–2002
Peugeot 807 I (V2) 2002–2005
⚙ Другие двигатели серии EW10