Двигатель Peugeot ES9J4
2.9 л
Объём
194
л.с.
267
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый V6 ES9J4, известный также под индексом XFZ, сошёл с конвейера в период с 1996 по 2000 год. Разработан совместно с Рено и устанавливался на флагманские модели концерна — 406 и 605. В 2000 году мотор прошёл модернизацию и получил новый индекс ES9J4S. Номер двигателя можно найти в двух местах на корпусе, что облегчает проверку при покупке и обслуживании.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Peugeot |
| Код двигателя | ES9J4 |
| Торговое название | V6 3.0 литра |
| Серия | ES9 |
| Объём | 2.9 л (2946 куб. см) |
| Мощность | 194 л.с. (143 кВт) |
| Крутящий момент | 267 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии ES9
Серия бензиновых V6 двигателей Peugeot-Citroën, выпускавшаяся с 1997 по 2010 годы. Конструктивно представляла собой 60-градусный V6 с алюминиевыми блоком и головками цилиндров. Применялась на автомобилях Peugeot 406, 407, 607, 807, а также Citroën C5, C6 и некоторых моделях Lancia.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 87.00 мм |
| Ход поршня | 82.60 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 15.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.00 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.75 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 160 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Электрика на этих моторах — больной вопрос. Проблемы с датчиками, проводкой, модулями зажигания встречаются постоянно. Даже небольшой перегрев приводит к течам сальников и прокладок, потому что их в конструкции просто уйма. Цепь ГРМ долго не ходит, а попытка вытянуть последние километры часто заканчивается полным капремонтом блока. Свечи зажигания и катушки быстро деградируют при работе на низкокачественном бензине — типичная беда для инжекторных V6 той эпохи. Четыре лямбда-зонда очень чувствительны к плохому топливу, и замена всего комплекта бьёт по кошельку серьёзно.
⚙ Другие двигатели серии ES9

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw