Двигатель Peugeot ES9A

2.9 л
Объём
211
л.с.
290
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый V6 ES9A, известный также под индексом XFV, выпускался на протяжении четырёх лет — с 2005 по 2009. Завод в Дуврене штамповал эти моторы для топовых комплектаций 407-й и 607-й серий. По сути, этот силовой агрегат стал лебединой песней Пежо в области многоцилиндровых бензиновых двигателей собственной конструкции. На примере 407-го девятого года выпуска с автоматом видно, что мотор получился вполне боеспособным, хотя с годами выявились и свои характерные слабости.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяES9A
Торговое названиеV6 3.0 литра
СерияES9
Объём2.9 л (2946 куб. см)
Мощность211 л.с. (155 кВт)
Крутящий момент290 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии ES9
Двигатель ES9 — это серия бензиновых V6 двигателей, выпускавшаяся концерном PSA с 1997 по 2013 год. Конструктивно это 60-градусные V6 с алюминиевыми блоками и головками цилиндров, оснащённые системой изменения фаз газораспределения. Двигатели этой серии применялись на автомобилях Peugeot, Citroën и некоторых моделях Lancia, в том числе на Peugeot 406, 407, 607, Citroën C5, C6 и Lancia Thesis.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра87.00 мм
Ход поршня82.60 мм
Степень сжатия10.90
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе14.50 л/100 км
Расход на трассе7.00 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.75 л
Ресурс двигателя360 000 км
Масса165 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этого V6 — чувствительность к качеству горючего и масла. От плохого бензина свечи зажигания выходят из строя в ускоренном темпе, а вслед за ними начинают сыпаться и катушки зажигания — типичная история для таких моторов. Четыре лямбда-зонда тоже первыми страдают от низкосортного топлива, их замену придётся делать раньше запланированного срока. С маслом ситуация не лучше: неоригинальная смазка часто сочится из прокладок и сальников, создавая масляные пятна под припаркованным автомобилем. Слабое место конструкции — ремень ГРМ. Многие владельцы тянут с его заменой из-за стоимости работ, но это опасно: обрыв грозит дорогостоящим капремонтом или полной переборкой головки блока.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C5 II (X7) 2008–2009
Citroen C6 I (X6) 2005–2009
Peugeot 407 I (D2) 2005–2009
Peugeot 607 I (Z8/Z9) 2005–2009
⚙ Другие двигатели серии ES9