Двигатель Peugeot EB2

С первыми выпусками этого мотора возникла беда с осевым люфтом коленвала — Peugeot пришлось запустить программу отзыва. После ста тысяч километров владельцы часто жалуются на масложор, хотя это не критично для класса. Настоящее слабое место конструкции — ремень ГРМ, который спрятан прямо в масляной ванне. Контакт с маслом ускоряет его износ, а продукты деградации забивают масляные каналы. Это приводит к преждевременному выходу из строя масляного насоса — типичная беда для таких моторов. Насос в этом агрегате живёт недолго, и его замена стоит недешево, так что профилактику масла пропускать нельзя.