Двигатель Opel C20XE

2.0 л
Объём
150
л.с.
200
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый C20XE родился на немецком конвейере в 1988 году и прожил до 1996-го. Ставили его на спортивные версии Астры, Вектры и Калибры — словом, на машины, которым нужна была мощь. Мотор получил серьёзную доработку в 1993 году, поэтому встречаются две совсем разные версии: ранние 88–92 годов и поздние, после обновления. Номер двигателя пробит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач, вмятина довольно мелкая, поэтому при криво направленном свете найти сложнее, чем кажется.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяC20XE
Торговое название2.0 литра
СерияFamily II
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент200 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Family II
Семейство рядных четырёхцилиндровых двигателей Opel, выпускавшееся с 1979 года. Конструктивно представляло собой модульную платформу с различными рабочими объёмами и системами впрыска топлива. Применялось на множестве моделей Opel/Vauxhall, а также на автомобилях других марок, включая Saab, Fiat и Daewoo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.40 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход7.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса136 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Головка блока цилиндров — вот главная беда этого мотора. Трещины в ГБЦ встречаются не редко, особенно на пробегах свыше 100 тысяч километров. Опель часто грешил хрупким чугуном, и C20XE не исключение. При замене головки толковые мастера советуют поставить вместо родной более крепкую ГБЦ от Cosworth — та держится намного лучше. Ремень ГРМ может дать сбой и раньше 50 тыс. км, что приведёт к загибу клапанов и дорогой переборке. Моторы до 1993 года ещё и с системой зажигания беспокоили хозяев — зачастую отказывали свечи и коммутаторы, особенно в сырую погоду. Гидрокомпенсаторы толку не понимают в дешёвых синтетиках и полусинтетиках: ближе к 90–100 тыс. км начинают стучать как сумасшедшие, если заливать какую-то муть вместо нормального масла вязкости 5W-40 или 10W-40.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra F (T92) 1991–1996
Opel Calibra A (C89) 1989–1994
Opel Kadett E (T85) 1988–1991
Opel Vectra A (J89) 1988–1994
⚙ Другие двигатели серии Family II