Двигатель Nissan ZD30DDT

3.0 л
Объём
110
л.с.
315
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый дизель ZD30DDT выпускался Ниссаном с 1999 по 2004 год. Устанавливался исключительно на пикапы Навара D22 — как на двойной кабине, так и на одинарной. Быстро снял с производства из-за появления более продвинутой версии с интеркулером. Мотор весит 225 кг по паспорту. Номер двигателя бьётся на стыке блока цилиндров и головки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяZD30DDT
Торговое название3.0 литра
СерияZD
Объём3.0 л (2953 куб. см)
Мощность110 л.с. (81 кВт)
Крутящий момент315 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии ZD
Дизельный двигатель Nissan ZD30DDT выпускался с начала 2000-х годов и представляет собой рядный четырёхцилиндровый мотор с турбонаддувом и интеркулером. Конструктивно он оснащён системой непосредственного впрыска Common Rail, что обеспечивает высокую топливную экономичность и низкий уровень выбросов. Этот двигатель широко применялся в коммерческих автомобилях Nissan, таких как Navara, Pathfinder и Cabstar, а также в некоторых моделях Renault, например, в Master.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра96.00 мм
Ход поршня102.00 мм
Степень сжатия17.90
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск NEO-Di
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе14.20 л/100 км
Расход на трассе8.70 л/100 км
Смешанный расход10.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла6.30 л
Ресурс двигателя260 000 км
Масса225 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На российском рынке встречается нечасто, поэтому подробной информации в отечественных мануалах практически нет. Главная беда всей серии — постоянно трескаются головки блока из-за перегрева, это типичная проблема конструкции. Турбина требует обязательного турботаймера, иначе даже на небольших пробегах можно её угробить из-за резкого выключения двигателя. Натяжитель ремня генератора и помпы — слабое место, требует замены каждые 60 тысяч км. По электрике часто барахлит датчик массового расхода воздуха (MAF), что приводит к ошибкам в управлении впрыском.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Navara 1 (D22) 1999–2004
⚙ Другие двигатели серии ZD