Двигатель Nissan ZD30DD

3.0 л
Объём
105
л.с.
210
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый дизель ZD30DD производился в Японии на протяжении 13 лет, начиная с 1999-го до 2012 года включительно. Устанавливался на целый ряд минивэнов Nissan — Caravan, Homy и Elgrand во всех основных модификациях. Атмосферный мотор, никаких турбокомпрессоров. Мощность скромная — всего 79 л.с., что для трёхлитра выглядит довольно робко. Номер двигателя выбит в месте соединения блока цилиндров с головкой. На примере Caravan образца 2005 года с механической трансмиссией хорошо видны все типовые особенности этого семейства.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяZD30DD
Торговое название3.0 литра
СерияZD
Объём3.0 л (2953 куб. см)
Мощность105 л.с. (77 кВт)
Крутящий момент210 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии ZD
Двигатель Nissan ZD30DD — это рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор объёмом 3.0 литра, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он оснащался системой непосредственного впрыска Common Rail и отличался высокой надёжностью и экономичностью. Этот двигатель широко применялся в коммерческих автомобилях Nissan, таких как модели Navara, Pathfinder, а также в некоторых микроавтобусах и пикапах.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра96.00 мм
Ход поршня102.00 мм
Степень сжатия18.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питанияпрямой впрыск NEO-Di
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе12.30 л/100 км
Расход на трассе7.60 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла6.90 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса210 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Топливная система — главная беда этого мотора. Форсунки забиваются, ТНВД начинает давать сбои, особенно если масло не менять вовремя. На втором месте по распространённости идут неприятности с охлаждением: прокладка ГБЦ подводит после 150–180 тыс. км, а саму головку иногда коробит от перегрева, если система охлаждения засорена или термостат заклинил. Натяжитель ремня вспомогательных агрегатов — слабое место конструкции, редко ходит дольше 60 тыс. км без замены. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) часто глючит и становится причиной нестабильной работы на холостых. Из-за температурных циклов выпускной коллектор коробится в месте привалки, что приводит к утечкам выхлопа и треску при прогреве. Типичная беда для дизелей этого поколения.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Caravan 4 (E25) 2001–2012
Nissan Elgrand 1 (E50) 1999–2002
⚙ Другие двигатели серии ZD