Двигатель Nissan RD28

2.8 л
Объём
95
л.с.
175
Нм
6
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Дизельный мотор объёмом 2.8 литра от Ниссан выпускали с 1987 по 1999 год. Устанавливали его на довольно популярные японские машины — Цедрик, Глория, Лаурель и другие модели среднего класса. Позже появилась модификация RD28E с электронным топливным насосом высокого давления, которая ставилась на такси и ездила до 2009 года. Номер двигателя находится на переходе между блоком цилиндров и ГБЦ. Мотор неплохой для своего времени, но имеет свои особенности, которые нужно знать при покупке машины с таким мотором.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяRD28
Торговое название2.8 литра
СерияRD
Объём2.8 л (2825 куб. см)
Мощность95 л.с. (70 кВт)
Крутящий момент175 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии RD
Двигатель Nissan RD28 выпускался с 1985 по 2000-е годы. Это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Он применялся в основном на внедорожниках Nissan Patrol (Y60, Y61) и пикапах Nissan Datsun/Nissan, а также на некоторых коммерческих автомобилях. Конструкция отличалась надежностью и хорошим крутящим моментом на низких оборотах.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня83.00 мм
Степень сжатия21.20
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питаниявихрекамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе11.80 л/100 км
Расход на трассе7.90 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла6.40 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса220 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
ГБЦ этого дизеля очень чувствительна к перегреву и легко трескается. Ремень газораспределения ходит около 90 тысяч километров, и если он обрывается, клапаны гнутся. На холостых оборотах мотор часто нестабильно работает, плавают обороты — виноваты датчики или окисленные контакты в их разъёмах. Масло подтекает из сальника коленвала и с прокладки маслоохладителя, особенно на пробегах больше 150 тысяч км. Примерно к 100–150 тысячам километров гидрокомпенсаторы начинают издавать характерный стук, особенно в холодный день и на холодном моторе. Типичная беда для этого поколения дизелей.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Cedric 6 (Y30) 1985–1987
Nissan Cedric 7 (Y31) 1987–1991
Nissan Cedric 8 (Y32) 1991–1995
Nissan Cedric 9 (Y33) 1995–1999
Nissan Gloria 10 (Y33) 1995–1999
Nissan Gloria 8 (Y31) 1987–1991
Nissan Gloria 9 (Y32) 1991–1995
Nissan Laurel 5 (C32) 1986–1989
Nissan Laurel 6 (C33) 1989–1993
Nissan Laurel 7 (C34) 1993–1997
Nissan Patrol 4 (Y60) 1987–1995
Nissan Skyline 7 (R31) 1985–1990
⚙ Другие двигатели серии RD