Двигатель Nissan KA20DE
2.0 л
Объём
120
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый KA20DE выпускался с 1999 по 2009 год и чаще всего встречается на грузовиках Nissan Atlas. Благодаря микроавтобусам Caravan мотор получил широкую популярность в России — именно на них его устанавливали. Кроме того, агрегат ставили на множество пикапов японского производства. Номер двигателя выбит на боковой поверхности блока цилиндров, что облегчает его идентификацию при покупке б/у авто.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | KA20DE |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | KA |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 120 л.с. (88 кВт) |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии KA
Серия двигателей Nissan KA выпускалась с 1988 по 2002 год. Это рядные четырёхцилиндровые двигатели с алюминиевой головкой блока цилиндров и чугунным блоком, известные своей надёжностью и простотой конструкции. Они применялись в различных моделях Nissan, таких как 200SX, 240SX, а также в некоторых коммерческих автомобилях.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 11.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.20 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.10 л |
| Ресурс двигателя | 340 000 км |
| Масса | 165 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор славится своей живучестью: ресурс под 300 тыс. км при нормальном содержании — это не фантазия. Натяжитель цепи ГРМ после 200 тыс. км может потребовать замены, хотя некоторые экземпляры ходят и дольше. Клапанные зазоры требуют регулировки примерно каждые 100 тыс. км, иначе появятся стуки на холодном запуске. Поддон — слабое место конструкции. При наезде на кочку или бордюр легко помнется и перекроет маслоприемник, что чревато масляным голоданием. На качество масла мотор очень чувствителен: дешевые подделки приводят к износу коренных вкладышей и задирам на цилиндрах. Лучше заливать оригинальное Nissan или проверенные аналоги типа Mobil, Shell, Castrol с вязкостью 10W-30 или 10W-40.
⚙ Другие двигатели серии KA

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw