Двигатель Nissan CR14DE
1.4 л
Объём
88
л.с.
137
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый 1.4-литровый мотор CR14DE производился на японских заводах Nissan с 2002 по 2013 год. Массово устанавливался на первое поколение хэтчбека Note — именно эту машину хорошо знают российские водители. Серия CR снята с конвейера уже давно, её вытеснили более современные HR-моторы. Номер двигателя штампуется на блоке, в том месте, где он соединяется с коробкой передач. На примере Note 2005 года с механикой можно проследить все особенности конструкции этого силового агрегата.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | CR14DE |
| Торговое название | 1.4 литра |
| Серия | CR |
| Объём | 1.4 л (1386 куб. см) |
| Мощность | 88 л.с. (65 кВт) |
| Крутящий момент | 137 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии CR
Серия CR — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1990-х годов. Они отличаются компактными размерами, простой и надёжной конструкцией, а также экономичностью. Эти двигатели широко применялись на компактных и субкомпактных автомобилях Nissan, таких как Micra (K11, K12), Almera (N15, N16), Note и некоторых моделях для японского рынка.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 73.00 мм |
| Ход поршня | 82.80 мм |
| Степень сжатия | 9.80 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 7.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 3.40 л |
| Ресурс двигателя | 220 000 км |
| Масса | 122 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В самом начале производства иногда встречались заедания клапанов — беда редкая, но досадная. Мотор весьма требователен к октановому числу и чистоте топлива, форсунки нужно чистить каждые 60 тысяч километров, иначе топливная система начинает глючить. Уже при 140–150 тысячах км цепь ГРМ начинает растягиваться и издавать характерный гремящий звук — слабое место конструкции. После 200 тысяч километров типичная беда — масло начинает заметно уходить в расход, и процесс с километражом только ускоряется.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Nissan | Cube 2 (Z11) | 2002–2008 | |
| Nissan | March 3 (K12) | 2002–2010 | |
| Nissan | Micra 3 (K12) | 2002–2010 | |
| Nissan | Note 1 (E11) | 2004–2013 |
⚙ Другие двигатели серии CR

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw