Двигатель Mitsubishi 4N15

2.4 л
Объём
154
л.с.
380
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый дизель от Mitsubishi, появившийся только в 2015-м году. Устанавливается исключительно на популярный пикап L200 и построенный на его базе внедорожник Pajero Sport. От своих предков мотор отличается алюминиевым блоком цилиндров — это снизило вес — и фазорегулятором MIVEC на впуске. На практике мотор показывает себя вполне прилично, хотя история производства пока короткая. Считается надёжной конструкцией, если за ней следить и не экономить на обслуживании.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4N15
Торговое название2.4 DiD
Серия4N1
Объём2.4 л (2442 куб. см)
Мощность154 л.с. (113 кВт)
Крутящий момент380 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии 4N1
Серия дизельных двигателей Mitsubishi 4N1 выпускается с 2010 года. Эти двигатели отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой Common Rail и турбонаддувом. Они применяются в автомобилях Mitsubishi, таких как L200, Pajero Sport, Outlander, а также в некоторых моделях Fiat и Peugeot.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня105.10 мм
Степень сжатия15.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.70 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла8.40 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса163 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Сажевый фильтр забивается заметно быстрее, чем на конкурентах. ЕГР-клапан тоже беспокоит владельцев регулярно — засоряется углеродом и требует чистки. Пьезофорсунки очень привередливы к качеству солярки: плохое топливо убивает их задолго до 100 тысяч километров. На ранних экземплярах цепь газораспределения часто нуждалась в замене уже к 80–100 тыс. км, но потом Mitsubishi доработала натяжитель, и ресурс вырос примерно в два раза. Впускной коллектор покрывается слоем сажи, из-за чего электроника начинает выдавать ошибки и мотор может потерять тягу на холостом ходу. Типичная беда для дизелей с рециркуляцией выхлопных газов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi L200 5 (KK) с 2015
Mitsubishi Pajero Sport 3 (KS) с 2015
⚙ Другие двигатели серии 4N1