Двигатель Mitsubishi 4G54

2.6 л
Объём
175
л.с.
314
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
4G54, он же G54B — двухлитровый с половиной бензиновый мотор от Мицубиси. Выпускался четырнадцать лет, с конца семидесятых по начало девяностых. Устанавливали его на Паджеро, пикап Л200 и разные машины под брендом Крайслер. Когда в Японии закрыли конвейер, китайцы подхватили производство и собирали его еще целую эпоху. Номер двигателя набит на стыке между блоком цилиндров и головкой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4G54
Торговое название2.6 литра
Серия4G5
Объём2.6 л (2555 куб. см)
Мощность175 л.с. (129 кВт)
Крутящий момент314 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G5
Серия 4G5 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 1970-х по 2000-е годы. Они отличались надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой, а также широко применялись на легковых автомобилях, внедорожниках и коммерческом транспорте марки Mitsubishi. Двигатели этой серии устанавливались на такие модели, как Mitsubishi Galant, Lancer, Pajero и Delica.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра91.10 мм
Ход поршня98.00 мм
Степень сжатия7.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувTD05-12A
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.70 л/100 км
Расход на трассе10.20 л/100 км
Смешанный расход12.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.90 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса200 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Это один из тех моторов, которые ходят по двести тысяч и больше, если ухаживать. Ресурс у него серьезный, неплохое решение конструкторов. Беда в другом: мотор редкий, и с запчастями и сервисом будут проблемы. Много версий пришли с карбюратором Микуни, а этот товарищ требует регулярного внимания и промывки жиклеров. Цепь ГРМ — слабое место конструкции. После двухсот-двухсот пятидесяти тысяч километров пробега она может потребовать замены или хотя бы регулировки. И вот типичная беда для таких моторов: гидрокомпенсаторов нет ни у кого. Клапанные зазоры придется регулировать вручную, периодически доставая щупы и крутя болты на коромыслах. Работа занудная, но необходимая — иначе мотор начнет стучать.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chrysler LeBaron 1982–1985
Chrysler New Yorker 1983–1985
Chrysler Sigma 1980–1987
Chrysler Town & Country 1982–1985
Dodge Caravan 1984–1987
Dodge Challenger 2 1978–1983
Mitsubishi Debonair A30 1978–1986
Mitsubishi Pajero L040 1982–1991
Mitsubishi Pajero V30 1991–1992
Mitsubishi Starion A180 1982–1989
⚙ Другие двигатели серии 4G5