Двигатель Mitsubishi 4G52

2.0 л
Объём
100
л.с.
165
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый 2.0-литровый мотор Mitsubishi 4G52, известный также как G52B, выпускался с 1973-го вплоть до конца 80-х. Ставили его на разные поколения Galant, а также на пикапы L200 во всех их модификациях. Очень популярен был на коммерческом транспорте: вилочные погрузчики, грузовички, спецтехника — везде встречается этот движок. Номер двигателя видно на стыке между блоком цилиндров и головкой. По мануалам и архивам материалов можно обратиться в Galant-Club, где собрана неплохая подборка документации именно на эти старые японские моторы.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4G52
Торговое название2.0 литра
Серия4G5
Объём2.0 л (1995 куб. см)
Мощность100 л.с. (74 кВт)
Крутящий момент165 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G5
Серия 4G5 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 1970-х по 1990-е годы. Конструктивно они представляли собой верхневальные моторы с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, отличались надёжностью и простотой обслуживания. Эти двигатели широко применялись на автомобилях Mitsubishi, Dodge, Plymouth, а также на некоторых моделях Hyundai и других марок, в основном в компактных и средних седанах, пикапах и внедорожниках.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия8.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.70 л/100 км
Расход на трассе7.80 л/100 км
Смешанный расход9.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.90 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкция мотора предельно простая и при нормальном уходе ходит за 500 тысяч километров без капиталки — типичная надёжность для своего времени. Вот беда в другом: сейчас найти запчасти и нормальный сервис становится всё сложнее. На практике владельцы чаще всего мучаются с карбюратором: сбои в его работе приводят к нестабильности холостого, рывкам при разгоне, повышенному расходу. Цепь ГРМ требует контроля уже к 200 тысячам км пробега — звукoвые признаки заметны сразу: появляется звон из-под крышки, иногда цепь начинает биться о направляющие. Частая беда — провалы тяги и потеря мощности. Прежде чем лезть в глубокий ремонт, стоит отрегулировать тепловые зазоры клапанов: очень часто именно неправильные зазоры являются причиной плохой работы двигателя на холодную и нестабильности на горячую.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi Celeste A70 1977–1981
Mitsubishi Galant A110 1973–1976
Mitsubishi Galant A120 1976–1980
Mitsubishi L200 LO20 1978–1986
⚙ Другие двигатели серии 4G5