Двигатель Mitsubishi 4A92
1.6 л
Объём
117
л.с.
154
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2010 года Mitsubishi выпускает полуторалитровый 4A92 на своих заводах. Моторы ставят как на фирменные ASX и Lancer, так и на кучу китайских машин. Вместе с Daimler-Chrysler разработали целую линейку таких силовых агрегатов. На примере того же ASX 2011 года с механикой видно, что мотор работает относительно неплохо, но имеет свои подводные камни, о которых стоит знать перед покупкой.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mitsubishi |
| Код двигателя | 4A92 |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | 4A9 |
| Объём | 1.6 л (1590 куб. см) |
| Мощность | 117 л.с. (86 кВт) |
| Крутящий момент | 154 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4A9
Серия 4A9 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, разработанные Mitsubishi Motors совместно с DaimlerChrysler и выпускавшиеся с 2004 года. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения MIVEC и компактными размерами. Эти двигатели широко применялись в автомобилях Mitsubishi, Smart, а также в моделях других производителей, таких как Citroën, Peugeot и некоторых китайских брендах.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 131 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масложор — самая частая беда. Виноваты обычно изношенные поршневые кольца или маслосъёмные колпачки. Если допустить масляное голодание, ресурс шатунно-поршневой группы падает в геометрической прогрессии. Система зажигания не очень надёжна, особенно на возрастных экземплярах. После 100–120 тысяч километров стартуют проблемы с сальником коленвала — появляются течи, а цепь ГРМ может начать растягиваться. Слабое место конструкции — отсутствие гидрокомпенсаторов, поэтому зазоры клапанов нужно регулировать вручную, а это требует периодического внимания и навыков.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | ASX 1 (GA) | с 2010 | |
| Mitsubishi | Lancer 10 (CY) | 2011–2017 | |
| Mitsubishi | Xpander 1 (NC) | с 2021 |
⚙ Другие двигатели серии 4A9

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw