Двигатель Mini W11B16A

1.6 л
Объём
210
л.с.
245
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор объёмом 1.6 литра W11B16A выпускался Мини с 2001 до 2008 года и устанавливался на спортивные модификации R52 и R53 — Cooper S и John Cooper Works. Сердцем агрегата работает механический компрессор Eaton M45, именно он даёт мотору ту самую «лишнюю» мощность, за которую любили эти машины. Найти номер двигателя легко — он прямо над масляным фильтром. На примере Mini Cooper S 2003-го с механической коробкой видна классическая компоновка того времени.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMini
Код двигателяW11B16A
Торговое название1.6 турбо
СерияTritec
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность210 л.с. (154 кВт)
Крутящий момент245 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Tritec
Двигатель Mini W11B16A — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, выпускавшийся с 2014 по 2022 год. Он был разработан совместно BMW и PSA Peugeot Citroën и применялся в компактных автомобилях Mini, таких как Cooper S и John Cooper Works, а также в некоторых моделях Peugeot и Citroën. Конструктивные особенности включают алюминиевый блок цилиндров, систему непосредственного впрыска топлива и изменяемые фазы газораспределения, что обеспечивало высокую мощность и экономичность.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия8.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувEaton M45
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.80 л/100 км
Расход на трассе6.80 л/100 км
Смешанный расход8.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.80 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Компрессор Eaton M45 — вот настоящее узкое место этого двигателя. Ремонт или замена обходятся в копеечку, и проблемы с ним проявляются довольно часто. Масло расходуется выше нормы, владельцы постоянно ноют на форумах про долив между техническими обслуживаниями. Электрический дроссель любит барахлить, когда мотор начинает работать нестабильно — это частая причина обращений в сервис. К 150 тысячам километров цепь ГРМ ненормально растягивается и требует замены, дело неприятное и дорогое. Из других слабых мест — бензонасос быстро изнашивается, гидроусилитель рулевой часто течёт, да и расширительный бачок охлаждайки доставляет проблемы с протечками.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mini Cabrio 1 (R52) 2004–2008
Mini Hatch R53 2001–2006
⚙ Другие двигатели серии Tritec