Двигатель Mini N14B16C

1.6 л
Объём
211
л.с.
260
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора литровый турбомотор N14B16C разработан для Mini John Cooper Works, выпускался в период с 2008 по 2012 год. Устанавливался на заряженные версии второго поколения Mini — в кузовах R55, R56 и R57. Под индексом EP6DTS этот же двигатель получили модели от Peugeot и Citroen. Основная беда конструкции — склонность к перегреву. На таких моторах трещины головки блока попадаются довольно часто, особенно если хозяин допускал перекипание или неправильно выбирал охлаждающую жидкость.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMini
Код двигателяN14B16C
Торговое название1.6 Turbo
СерияPrince
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность211 л.с. (155 кВт)
Крутящий момент260 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Prince
Серия двигателей Prince была разработана совместно BMW и PSA Peugeot Citroën в середине 2000-х годов. Эти двигатели выпускались с 2006 года и отличались модульной конструкцией, включая варианты с турбонаддувом и без, а также системой Valvetronic. Они применялись в автомобилях BMW, Mini, Peugeot и Citroën, таких как Mini Cooper S, Peugeot 207 GTi и BMW 1 Series.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход7.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя180 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь ГРМ с натяжителем — проблемное место. Ресурс натяжителя нередко не превышает 50 000 км, после чего начинаются рывки при разгоне и стуки в передней части двигателя. Фазорегулятор работает недолго, часто барахлит после 80–120 тысяч километров пробега. Вакуумный насос и топливный насос высокого давления системы впрыска тоже не отличаются долговечностью. Водяная помпа и термостат — слабые звенья охлаждающей системы. Помпа может потечь уже к 100 тысячам, а термостат зависает в положении открытого клапана, из-за чего двигатель не прогревается нормально или, наоборот, перегревается.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mini Cabrio R57 2009–2012
Mini Clubman R55 2008–2012
Mini Hatch R56 2008–2012
⚙ Другие двигатели серии Prince