Двигатель Mazda S8-DPTS

1.8 л
Объём
115
л.с.
270
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Появился этот полутора-литровый дизель совсем недавно, в 2018-м году. Mazda устанавливает его только на свежее поколение тройки, а также на компактные кроссоверы CX-3 и CX-30. Кроме основной версии S8-DPTS, есть модификация S8-DPTR с системой рекуперации энергии i-ELOOP — на холостом ходу и при торможении возвращает часть энергии в аккумулятор, экономия топлива прилично получается. Номер двигателя набит прямо на стыке между мотором и коробкой передач, так что при снятии коробки видно хорошо. Вот на примере CX-3 2019 года с механикой все это можно разглядеть.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяS8-DPTS
Торговое название1.8 литра
СерияMZR
Объём1.8 л (1756 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент270 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии MZR
Двигатели серии MZR (Mazda Responsive) выпускались с 2001 по 2012 год. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, оснащённые системой изменения фаз газораспределения (S-VT). Они применялись на многих моделях Mazda, включая Mazda3, Mazda6, MX-5, а также на некоторых автомобилях Ford.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра79.00 мм
Ход поршня89.60 мм
Степень сжатия14.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе4.80 л/100 км
Расход на трассе4.10 л/100 км
Смешанный расход4.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.10 л
Ресурс двигателя260 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Под капотом установлена система впрыска Common Rail от Denso с пьезоэлектрическими форсунками — штука надежная, но очень привередлива к чистоте топлива. Залить левый дизель или с водой — быстро засоришь форсунки, начнет троить и дергаться. Мотор соответствует экологическому стандарту Euro6-D Temp, поэтому выхлопная система там довольно сложная: катализатор, сажевый фильтр, система рециркуляции выхлопных газов. Вот это вот все вместе — типичная беда для современных дизелей, проблемы с очисткой выхлопа начинаются после 80–120 тыс. км, если не обслуживать регулярно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 3 III (BM) с 2018
Mazda CX-3 I (DK) с 2018
Mazda CX-30 I (DM) с 2019
⚙ Другие двигатели серии MZR