Двигатель Mazda L3-VDT

Мотор очень чувствителен к качеству бензина — плохое топливо может разрушить поршневую группу, и это не преувеличение. Цепь газораспределения и фазовращатель часто отказывают задолго до 100 тысяч километров, что неприятно застает врасплох владельцев. Турбокомпрессор склонен к ускоренному износу из-за коксования масла в подводящих патрубках — типичная беда для этого семейства. Датчик давления топлива в топливном насосе нередко начинает течь, чем грозит прямой путь к пожару, так что за этим узлом нужно следить особенно внимательно. Двигатель известен своим аппетитом к маслу, и если владелец упустит момент и не долит его вовремя, коленвал легко провернет вкладыши со всеми вытекающими последствиями.