Двигатель Mazda L5-VE

2.5 л
Объём
160
л.с.
220
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый с половиной бензиновый агрегат Mazda L5-VE выпускался с 2008 по 2015 год. Ставили его на Mazda 3, 5, 6 и кроссовер CX-7 — словом, на всё самое ходовое из линейки. Форд тоже не обошёлся без этого мотора: у Куги он получил индекс YTMA, а на Мондео устанавливался под кодом S7CB. Номер двигателя находится на задней части блока, в районе стыка с коробкой передач. На примере Mazda 6 2009 года с механической коробкой передач обычно работает без больших проблем.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяL5-VE
Торговое название2.5 литра
СерияL
Объём2.5 л (2488 куб. см)
Мощность160 л.с. (118 кВт)
Крутящий момент220 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии L
Серия L — это рядные бензиновые двигатели Mazda, выпускавшиеся с 2001 года. Они известны конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (VVT) и высокой степенью сжатия для улучшения эффективности. Эти двигатели широко применялись в моделях Mazda 3, Mazda 6, CX-5 и других автомобилях бренда.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра89.00 мм
Ход поршня100.00 мм
Степень сжатия9.70
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.10 л/100 км
Расход на трассе6.30 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-20
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По меркам своего семейства это один из самых надёжных моторов. Масло не жрёт, что радует. Но на форумах часто встречаются жалобы на подтёки теплообменника и проблемы с навесным оборудованием. Слабое место — заслонки впускного коллектора, они частенько заедают. На пробеге 200–250 тысяч километров может потянуться цепь ГРМ, и тогда без замены не обойтись. Гидрокомпенсаторов нет в конструкции, поэтому регулировка зазоров клапанов нужна через каждые 100 тысяч км — плановое, рутинное ТО, но забывать его не стоит.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 3 II (BL) 2008–2013
Mazda 3 II (BL) 2008–2013
Mazda 5 II (CW) 2010–2015
Mazda 5 II (CW) 2010–2015
Mazda 6 II (GH) 2008–2012
Mazda 6 II (GH) 2008–2012
Mazda CX-7 I (ER) 2009–2012
Mazda CX-7 I (ER) 2009–2012
⚙ Другие двигатели серии L