Двигатель Mazda FS-DE
2.0 л
Объём
115
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мазда FS-DE — двухлитровый атмосферник, выпускавшийся с 1997 по 2004 год. Устанавливался на Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 и 626. Американцы получали турбо версию FS-DET с 170 л.с. — неплохое решение для своего времени. Масса мотора по каталогу — 137.5 кг. Номер двигателя выбивается на границе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mazda |
| Код двигателя | FS-DE |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | FS |
| Объём | 2.0 л (1991 куб. см) |
| Мощность | 115 л.с. (85 кВт) |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии FS
Двигатели серии FS выпускались Mazda с 1994 по 2008 год. Это рядные четырёхцилиндровые двигатели с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, объёмом от 1.8 до 2.0 литров. Они применялись в различных моделях Mazda, включая 323, Protegé, Familia, Premacy и некоторые версии Ford, такие как Laser и Escort.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 9.10 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 450 000 км |
| Масса | 138 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор славится простотой конструкции и хорошей надежностью, ресурс вполне приличный. Главное слабое место — не допускать перегрева, головка ведет быстро, а новая обойдется в копеечку. После 150–160 тыс. км пробега начинается типичная беда для таких моторов: повышенный расход масла. Ремень ГРМ меняется раз в 60 тыс. км, но конструкция безопасная — при обрыве клапаны не гнет. Гидрокомпенсаторов нет, зазоры нужно регулировать каждые 100 тыс. км вручную, иначе появляются стуки и проблемы с натяжением.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Kia | Carens 1 (RS) | 1999–2006 | |
| Mazda | 323 VI (BJ) | 2000–2003 | |
| Mazda | 626 V (GF) | 1997–2002 | |
| Mazda | Capella VI (GF) | 1997–2002 | |
| Mazda | Familia IX (BJ) | 2000–2004 | |
| Mazda | MPV II (LW) | 1999–2002 | |
| Mazda | Premacy I (CP) | 1999–2004 | |
| Mazda | Protege III (BJ) | 2000–2003 |
⚙ Другие двигатели серии FS

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw