Двигатель Mazda FS
2.0 л
Объём
115
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мазда выпускала этот двухлитровый мотор на своем японском производстве с 1991 по 1997 год. Устанавливался он как на европейскую 626 GE, так и на азиатские Capella, Cronos и Efini. Когда пришло поколение 626 GF, мотор обновили и переименовали в FS-DE. По каталогу вес агрегата — 136,3 кг. Номер двигателя набит на месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mazda |
| Код двигателя | FS |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | FS |
| Объём | 2.0 л (1991 куб. см) |
| Мощность | 115 л.с. (85 кВт) |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии FS
Двигатель Mazda FS — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, выпускавшийся с 1994 по 2002 год. Он отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (S-VT) и цепным приводом ГРМ. Этот двигатель применялся на многих популярных моделях Mazda, включая 323, 626, MX-5 (Miata) и Ford Probe.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 9.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 375 000 км |
| Масса | 136 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор довольно живучий, но абсолютно не терпит дешевого масла. Если заливать низкосортную смазку, гидрокомпенсаторы начнут стучать уже на 50 тысячах километров. Потом обычно залегают маслосъемные кольца, и масло начинает уходить в расход. Ремень ГРМ нужно менять примерно каждые 60 тысяч км — слабое место конструкции, но хотя бы клапаны при обрыве не гнет. Остальные беды часто связаны с капризами системы зажигания, которая доставляет владельцам немало забот.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mazda | 626 IV (GE) | 1991–1997 | |
| Mazda | 626 IV (GE) | 1991–1997 | |
| Mazda | Autozam Clef I (GE) | 1992–1994 | |
| Mazda | Autozam Clef I (GE) | 1992–1994 | |
| Mazda | Capella CG | 1994–1997 | |
| Mazda | Capella CG | 1994–1997 | |
| Mazda | Cronos I (GE) | 1991–1995 | |
| Mazda | Cronos I (GE) | 1991–1995 | |
| Mazda | Efini MS-6 (GE) | 1991–1994 | |
| Mazda | Efini MS-6 (GE) | 1991–1994 | |
| Mazda | MX-6 II (GE) | 1991–1997 | |
| Mazda | MX-6 II (GE) | 1991–1997 |
⚙ Другие двигатели серии FS

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw