Двигатель Land Rover 256T​​​​​​​

Слабое место конструкции — мотор панически боится перегрева. Головка блока трескается достаточно часто, и это не редкость, а скорее закономерность при нарушении температурного режима. К 150 тысячам километров пробега цепь газораспределения растягивается настолько, что начинают сбиваться фазы, что сразу отражается на стабильности работы и расходу топлива. На том же пробеге нередко дают трещины горячие части турбины — типичная беда для таких моторов при интенсивной эксплуатации. Экономия на качественном масле превращается в катастрофу для плунжерной пары ТНВД, которая изнашивается очень быстро при недостаточной смазке. Если мотор плохо заводится на холодную, скорее всего виноват подкачивающий насос, который со временем теряет производительность и требует замены.