Двигатель Jeep ENF

Форсунки на этом моторе имеют дурную привычку коксоваться, причём вытаскивать их из головки — целое испытание. Беда в том, что при техническом обслуживании часто монтируют старые огнеупорные шайбы и болты, что даже ускоряет накопление нагара. Распредвалы изнашиваются заметно быстрее, чем хотелось бы, особенно если не соблюдать интервалы смены масла. Цепь привода ГРМ со звёздочками — слабое место конструкции, ресурс редко тянет дольше 200 тысяч километров, после чего начинаются люфты и раскидка зубьев. Проводка форсунок и датчика давления наддува перегорает довольно часто, что доставляет немало хлопот с диагностикой — сыпятся ошибки, загорается чек, а причина лежит в банальном контакте.