Двигатель JAC HFC4GA33D
2.0 л
Объём
136
л.с.
180
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Китайский 2.0-литровый мотор HFC4GA33D (встречаются варианты обозначения HFC4GA3.3D и HFC4GA3-3D) производился с 2015 по 2023 год. Это доработанная версия более старого HFC4GA3.C. Устанавливался на кроссовер JAC S5, а также на минивэны семейства Refine, включая модели M3 и M4. По каталожным данным, вес мотора — 158 килограммов. Номер двигателя выбит на самом блоке цилиндров, что помогает при заказе запчастей и проверке истории машины.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jac |
| Код двигателя | HFC4GA33D |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | HFC4GA3 |
| Объём | 2.0 л (1997 куб. см) |
| Мощность | 136 л.с. (100 кВт) |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии HFC4GA3
Серия HFC4GA3 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели производства JAC Motors, выпускавшиеся с 2010-х годов. Конструктивно они основаны на лицензионных технологиях Mitsubishi и Hyundai, имеют алюминиевый блок цилиндров и систему изменения фаз газораспределения (VVT). Эти двигатели применялись на различных моделях JAC, включая кроссоверы S3, S5, S7 и седаны J5, J6.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм |
| Ход поршня | 88.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.20 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 158 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Простой атмосферник с распределённым впрыском, но есть две серьёзные сложности. Первая — мотор сразу начинает стучать гидрокомпенсаторами, если заправить его дешёвым маслом. Это не капризность, а реальная проблема, особенно если ездить на подвале качества. Вторая беда скрывается в ремне ГРМ: при обрыве он загибает клапана, что грозит дорогущим ремонтом. Дополнительный риск создаёт ремень балансира — если он рвёт, то затягивается прямо в газораспределительный механизм и всё ломает. Несмотря на то что конструктивно это переработка Hyundai G4JP, далеко не все детали от корейца встанут в эту машину, поэтому при покупке запчастей нужна аккуратность.
⚙ Другие двигатели серии HFC4GA3

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw