Двигатель Honda K20Z

2.0 л
Объём
192
л.с.
184
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый K20Z сошел с конвейера японского завода Honda в 2005-м и благополучно выпускался до 2011 года. Мотор прижился на Accord, Civic, Integra и спортивной Acura RSX — популярных машинах, где его хорошо зарекомендовал. Позднее, в 2022-м, на китайском рынке представили обновленную версию K20Z5 с технологией Dual VTC, которую установили на ZR-V. Штамп с номером двигателя пробит в районе стыка блока цилиндров и КПП. На практике хорошо видно это на примере Honda Civic Si 2007 года выпуска с механической коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяK20Z
Торговое название2.0 литра
СерияK-series
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность192 л.с. (141 кВт)
Крутящий момент184 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K-series
Серия K-series — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Honda, выпускавшиеся с 2001 по 2011 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения VTEC и высокими оборотами. Эти двигатели применялись в спортивных и гражданских автомобилях Honda, таких как Civic, Accord, CR-V, а также в моделях Acura.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.20 л/100 км
Расход на трассе8.10 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя280 000 км
Масса120 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор К20Z — надежный, это точно, но только при условии внимательного отношения к обслуживанию. Если масло не менять часто, начинаются неприятности: забиваются сеточные фильтры в системе смазки, давление масла падает, и вот уже компоненты i-VTEC и VTC работают в голодухе. Ресурс этих узлов быстро уходит. С выпускным распредвалом дела обстоят лучше — износ встречается нечасто. Но вот гидрокомпенсаторов на этом моторе нет, что значит ручная регулировка клапанных зазоров требуется через каждые 50 тысяч километров. Это не катастрофа, но требует внимания и затрат на диагностику.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Acura CSX 1 (FD) 2005–2011
Acura RSX 1 (DC) 2005–2006
Honda Accord 7 (CL) 2006–2008
Honda Civic 8 (FD) 2006–2011
Honda Integra 4 (DC) 2005–2006
⚙ Другие двигатели серии K-series