Двигатель Honda K20A

Двухлитровый бензиновый мотор Honda K20A выпускался с 2001 по 2011 год. Его ставили на Accord, Civic, Stream, CR-V и FR-V — полный набор популярных хондовских моделей. Мотор шёл в двух исполнениях: обычном гражданском и спортивном варианте.

В начале нулевых вышла вся серия К, и двухлитровые версии получили индекс K20A. Конструкция достаточно стандартная для своего времени: алюминиевый блок с открытой рубашкой охлаждения и железными гильзами цилиндров. Впрыск распределённый, головка блока алюминиевая с 16 клапанами — без гидрокомпенсаторов, это важно. Зажигание построено на индивидуальных катушках, что неплохое решение для надёжности. Система VTEC есть на впускном валу, плюс фазорегулятор VTC, привод цепной.

Обычные версии получили пластиковый впускной коллектор с изменяемой геометрией. Спортивные же снабжали алюминиевым коллектором и VTEC работал уже на обоих распредвалах — впуске и выпуске, что даёт заметный прирост мощности на высоких оборотах.

Номер мотора набит на стыке блока с коробкой передач.

Серия двигателей K-series выпускалась компанией Honda с 2001 года. Эти двигатели отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения VTEC и высокой степенью форсировки. Они широко применялись в спортивных и гражданских автомобилях Honda, таких как Civic Type R, Integra Type R и Accord.

← Все двигатели Honda