Двигатель Dodge EZH

5.7 л
Объём
355
л.с.
525
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
HEMI 5.7 — мексиканский V8, который выпускают с 2008 года. Стоит на Challenger, Charger, Grand Cherokee и некоторых других моделях Dodge. Мотор относится к поколению с переменными фазами газораспределения VCT, что было неплохое решение для повышения эффективности. Номер двигателя обычно выбит на стыке блока цилиндров с масляным поддоном, хотя на некоторых экземплярах его найти не так просто.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDodge
Код двигателяEZH
Торговое название5.7 литра
СерияHEMI
Объём5.7 л (5654 куб. см)
Мощность355 л.с. (261 кВт)
Крутящий момент525 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии HEMI
Двигатель Dodge EZH — это американский V8 объёмом 5.7 литра, выпускавшийся с 1992 по 2003 год. Он имел конструкцию с верхним расположением клапанов (OHV) и алюминиевыми головками блока цилиндров. Этот двигатель применялся в полноразмерных пикапах Dodge Ram, внедорожниках Dodge Durango и Jeep Grand Cherokee, а также в некоторых моделях Chrysler.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка8-цилиндровый V-образный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра99.50 мм
Ход поршня90.90 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе14.70 л/100 км
Расход на трассе9.40 л/100 км
Смешанный расход12.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла6.70 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса270 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Надежность на уровне, двигатель живучий. Вот только аппетит на топливо серьёзный — не меньше 12–14 литров на сотню в смешанном цикле, а в городе еще больше. Система MDS, которая отключает цилиндры, хорошо работает только на качественном масле 0W-20 или 5W-20, гидрокомпенсаторы тоже капризничают без надлежащей смазки. Клапан ЕГР — слабое место: если заливать топливо похуже, он быстро забивается нагаром и начинает заедать, что тянет за собой проблемы с холодным пуском и повышенным расходом. Выпускной коллектор любит деформироваться и коробиться от температурных циклов, его крепёжные шпильки нередко ломаются под нагрузкой — явление частое после 80–120 тыс. км пробега. Много жалоб на посторонние звуки из-под капота, которые называют Hemi ticking; это стук клапанов на холодную, обычно связан с износом гидрокомпенсаторов или некачественным маслом.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chrysler 300C 1 (LX) 2008–2010
Chrysler 300C 2 (LD) с 2011
Dodge Challenger 3 (LC) с 2008
Dodge Charger 1 (LX) 2008–2010
Dodge Charger 2 (LD) с 2011
Dodge Durango 3 (WD) с 2010
Dodge Ram 4 (DS) с 2009
Jeep Commander 1 (XK) 2008–2010
Jeep Grand Cherokee 3 (WK) 2008–2010
Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) с 2010
⚙ Другие двигатели серии HEMI