Двигатель Dodge EDV

Охлаждающая система — это больное место. Мотор частенько перегревается, особенно в жару или в пробке. Добавьте к этому регулярные течи антифриза из шлангов и патрубков, и получится серьёзная проблема: перегрев усиливается, риск закипания растёт. Ремень ГРМ — ещё один критический узел. Менять его нужно каждые 100 000 км, иначе обрыв обеспечен, а вместе с ним загнутся клапана, и придётся переделывать головку. Топливная система капризна к качеству бензина: дешёвый низкосортный бензин забивает форсунки буквально за несколько тысяч км. Промывка становится необходимостью, причём делать её приходится часто. Масло начинает активно расходоваться уже к 100–150 тысячам км пробега, поэтому за уровнем следить нужно регулярно, иначе мотор может заклинить на маслянистой голодовке.