Двигатель Dodge ECH

2.0 л
Объём
150
л.с.
183
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый бензиновый мотор Dodge ECH, известный также как Magnum 2.0, выпускался с 1999 по 2004 год. Машины получали его исключительно в спортивных версиях Neon — R/T и ACR. От своего предшественника ECB этот агрегат отличался впускным коллектором с изменяемой геометрией, что позволило немного прибавить в производительности. Редкий, по современным меркам, мотор для экспортного рынка, но на своё время достаточно прогрессивный для малолитражки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDodge
Код двигателяECH
Торговое название2.0 литра
СерияNeon
Объём2.0 л (1996 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент183 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Neon
Двигатель Dodge ECH — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2.0 литра, выпускавшийся в 2000-х годах. Он применялся в компактных автомобилях Dodge, таких как Caliber и Neon, а также в некоторых моделях Chrysler. Конструктивно двигатель отличался алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения экономичности и мощности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра87.50 мм
Ход поршня83.00 мм
Степень сжатия9.80
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.50 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход8.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя260 000 км
Масса145 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главное слабое место конструкции — система охлаждения. Шланги охлаждающей жидкости трескаются, термостат часто выходит из строя. Это приводит к типичной беде для таких моторов: перегреву, пробою прокладки и искривлению головки блока. Мотор особенно чувствителен к качеству антифриза и регулярной промывке системы охлаждения. На больших пробегах, особенно после 120–150 тыс. км, нередко появляются течи масла из сальников коленвала и маслосъёмных колец — так называемый масложор, когда расход масла зашкаливает. Ремень ГРМ держится примерно 100 000 км, и это очень важно помнить — при его обрыве клапана загибаются. Если повезёт, обойдётся частичной рубкой, если нет — расточка блока не избежна.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dodge Neon 2 (PL) 1999–2004
⚙ Другие двигатели серии Neon