Двигатель Daewoo X20SED

Серьезных болячек у этого мотора немного, но есть характерные для него неприятности. Течи масла — одна из типичных бед, особенно с годами из-за естественного износа сальников и прокладок. Плавающие обороты на холостом ходу часто появляются после 100–150 тыс. км — виноват загрязненный РХХ или забитая вентиляция картера. Выпускной коллектор слабое место конструкции: нередко дает трещины и течит выхлопными газами, приходится менять. По электрике есть проблема с датчиком положения распределительного вала — порой барахлит и вызывает ошибки в работе мотора. Ремень ГРМ ходит примерно 60 тыс. км, и это критично: при обрыве клапана однозначно гнет, поэтому со сроком замены не стоит тянуть.