Двигатель Daewoo F10CV

1.0 л
Объём
63
л.с.
88
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Маленький одно-литровый F10CV, известный также как LA2, выпускался с 2002 по 2016 год на заводах Daewoo и встречался исключительно на Матизе — компактном корейском хэтчбеке. Интересный момент: Chevrolet Spark получал идентичный по конструкции мотор, но под индексом B10S1 с другой электроникой. Номер двигателя забит на блоке в месте стыка с коробкой передач. Неплохой мануал для Матиза с подробными фотографиями найдется на Drive2.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDaewoo
Код двигателяF10CV
Торговое название1.0 S-TEC
СерияCV
Объём1.0 л (995 куб. см)
Мощность63 л.с. (46 кВт)
Крутящий момент88 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии CV
Двигатель Daewoo F10CV (серия S-TEC) — это рядный трёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1.0 литра, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он отличался компактной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, а также системой распределённого впрыска топлива. Этот двигатель применялся в основном на малолитражных автомобилях Daewoo, таких как Matiz, Lanos и Kalos, обеспечивая экономичность и достаточную для городской эксплуатации мощность.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра68.50 мм
Ход поршня67.50 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе7.50 л/100 км
Расход на трассе5.40 л/100 км
Смешанный расход6.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.25 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса85 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Двигатель неприхотлив в целом, но вот ресурс обычно упирается в отметку 220 тысяч километров. Когда начинает резко падать компрессия в цилиндрах, это первый звонок о необходимости капремонта. Ремень ГРМ — слабое место конструкции: хватает его всего на 40 тысяч км, и при обрыве неминуемо загибаются клапана. Мотор привередничает с качеством бензина: при плохом топливе быстро выходят из строя свечи зажигания и топливные форсунки. Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому клапана требуют ручной регулировки через каждые 50 тысяч км пробега — типичная беда для таких дешевых агрегатов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Daewoo Matiz 1 (M100) 2002–2016
⚙ Другие двигатели серии CV