Двигатель Chrysler ENJ

Основу топливной системы составляет фирменный ТНВД от Bosch — штука обычно живучая, но управляющий клапан-регулятор часто создаёт проблемы. Форсунки тоже не славятся долголетием: распылители в них выходят из строя примерно после 80–120 тыс. км пробега. Ремень ГРМ ходит примерно до 150 000 км, и хорошая новость в том, что его обрыв почти никогда не приводит к загибу клапанов — обычно страдают только рокеры. Клапан системы вентиляции картера слабый, мембрана в нём частенько разрушается, из-за чего загрязняется и начинает врать расходомер воздуха. В списке проблемных узлов также термостат, питающий насос и датчик положения коленвала — все три любят капризничать на километраже 100–150 тыс.