Двигатель Changan JL478QEE

1.6 л
Объём
113
л.с.
152
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Тысячелитровый мотор JL478QEE китайской корпорации Changan находится в производстве с 2012 года и кочует по полному спектру моделей компании. Отечественному потребителю он известен в основном по кроссоверам CS35, где работает надежно и без особых претензий. Конструктивно это простой четырехцилиндровый агрегат с распределенным впрыском и цепным приводом газораспределения — никаких излишеств, только необходимое. Номер двигателя чеканят прямо на стыке блока цилиндров и коробки передач, так что найти его просто. На примере CS35 2015 года выпуска с механической коробкой этот мотор служит достаточно стабильно при условии минимального ухода.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChangan
Код двигателяJL478QEE
Торговое название1.6 литра
Серия478
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность113 л.с. (83 кВт)
Крутящий момент152 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 478
Двигатель Changan JL478QEE относится к серии JL478, которая выпускалась с конца 2010-х годов. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с объёмом 1,6 литра, оснащённый системой непосредственного впрыска топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Он применялся в компактных и среднеразмерных автомобилях Changan, таких как Changan CS35 Plus и Changan Eado, обеспечивая хороший баланс мощности и экономичности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра78.00 мм
Ход поршня83.60 мм
Степень сжатия10.40
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.70 л/100 км
Расход на трассе5.50 л/100 км
Смешанный расход6.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.60 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса98 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По большому счету, это выносливый мотор с минимальным количеством болевых точек. Самое частое явление — плавающие обороты на холостом ходу, виноваты в этом окислившиеся контакты в дроссельном узле, и лечится проблема обычной чисткой. С ресурсом послабже натяжной ролик ремня генератора и электробензонасос — они требуют внимания примерно на пробеге 80–120 тысяч км. Если заливать топливо низкого качества, катализатор и лямбда-зонд деградируют быстро, это типичная беда для китайских моторов. Цепь ГРМ держится довольно прилично и обычно доживает до 200–250 тысяч километров без замены, что для агрегата такого класса неплохое решение.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Changan CS35 I (S101) 2012–2022
⚙ Другие двигатели серии 478