Двигатель Changan JL478QEA
1.6 л
Объём
113
л.с.
152
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый движок Changan JL478QEA кочевал с конвейера с 2012 по 2018 год и ставился исключительно на первые Eado — как в версии седана, так и на хэтчбеки Eado XT. Мотор без излишеств: распределённый впрыск, цепь на газораспределении, ничего лишнего. Номер двигателя выбит на границе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Changan |
| Код двигателя | JL478QEA |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | 478 |
| Объём | 1.6 л (1598 куб. см) |
| Мощность | 113 л.с. (83 кВт) |
| Крутящий момент | 152 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 478
Двигатель Changan JL478QEA относится к серии JL478, которая выпускалась с начала 2010-х годов. Конструктивно это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с системой распределённого впрыска топлива и алюминиевым блоком цилиндров. Он применялся в компактных и среднеразмерных автомобилях Changan, таких как Changan CS35 и Changan Eado, обеспечивая хороший баланс мощности и экономичности.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 78.00 мм |
| Ход поршня | 83.60 мм |
| Степень сжатия | 10.40 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 8.20 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.60 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 98 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В целом конструкция простая и живучая, капризничает редко и по мелочам. На холостом ходу обороты могут плавать — виноваты окислившиеся контакты в дроссельном узле, проблема решается чисткой. Натяжной ролик генератора и опоры мотора не долговечны, требуют замены примерно на 120–150 тысячах километров. Катализатор и лямбда-зонд очень чувствительны к некачественному топливу — при постоянной заливке бодяги оба компонента отказывают раньше времени. Цепь ГРМ — не проблемное место, нормально ходит до 200–250 тысяч км без претензий.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Changan | Eado 1 (C201) | 2012–2018 | |
| Changan | Eado XT 1 (C202) | 2013–2018 |
⚙ Другие двигатели серии 478

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw