Двигатель Changan JL473ZQ5
1.5 л
Объём
167
л.с.
280
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра с турбиной — это детище Чанана, начало производства 2019 год на родном заводе. Ставили его на китайские кроссоверы CS55 Plus и CS75 Plus, а в России узнали именно благодаря UNI-T. С 2021-го конструкторы запустили более свежий JL473ZQ7, постепенно вытесняя пятёрку с конвейера. Номер мотора штампуется на переходе между блоком цилиндров и коробкой — знай об этом, если нужно идентифицировать железо. На примере UNI-T 2023 года с роботом хорошо видны все особенности этого агрегата.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Changan |
| Код двигателя | JL473ZQ5 |
| Торговое название | 1.5 Turbo |
| Серия | 473 |
| Объём | 1.5 л (1494 куб. см) |
| Мощность | 167 л.с. (123 кВт) |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 473
Двигатель Changan JL473ZQ5 относится к серии JL473, которая выпускается с 2010-х годов. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, объёмом 1.5 литра, оснащённый системой непосредственного впрыска топлива. Он применяется в компактных и среднеразмерных автомобилях Changan, таких как Changan CS35 Plus, CS55 и CS75, а также в некоторых моделях под другими брендами, например, в Ford EcoSport в Китае.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 73.50 мм |
| Ход поршня | 88.00 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На форумах и в реальной практике серьёзных конструктивных дефектов пока не всплывало — ничего трагического, за что можно укусить производителя. Как у всех моторов с прямым впрыском, впускные клапана засоряются нагаром быстро, это типичная беда для таких конструкций. Тут алюминиевый блок, поэтому перегрев для него смертельно опасен — следи за состоянием охлаждающей жидкости и чистотой радиатора с душой. Масло требует качественное, синтетика или полусинтетика обязательна, и интервалы замены нужно соблюдать чётко, иначе быстро начнутся проблемы с турбиной и ГРМ.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Changan | CS55 Plus 1 (S203) | с 2021 | |
| Changan | CS75 Plus 1 (S311) | с 2019 | |
| Changan | Raeton CC 1 (C301) | 2020–2021 | |
| Changan | UNI-T 1 (S202) | с 2020 |
⚙ Другие двигатели серии 473

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw