Двигатель Volvo D4204T14

2.0 л
Объём
190
л.с.
400
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель Volvo D4204T14 выпускают с 2014 года. Шведы ставят его на S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90 и ряд других моделей. Мотор комплектуется двумя турбинами сразу — конструкция дорогая, зато отдача солидная. Индекс D4 указывает на семейство, к которому относится этот силовой агрегат. Номер двигателя обычно отыскивают на блоке цилиндров, хотя при переоформлении документов иногда требуется уточнить у дилера точное расположение на конкретной машине.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяD4204T14
Торговое название2.0 литра
СерияD4204T
Объём2.0 л (1969 куб. см)
Мощность190 л.с. (140 кВт)
Крутящий момент400 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии D4204T
Серия D4204T — это семейство дизельных двигателей Volvo с рабочим объёмом 2.0 литра, выпускавшееся с 2013 года. Эти двигатели оснащены системой Common Rail, турбонаддувом и интеркулером, а также соответствуют экологическим стандартам Евро-6. Они применялись на автомобилях Volvo моделей S60, V60, XC60, V70, XC70 и S80, выпущенных после 2013 года.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия15.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner B01+B03G
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе6.10 л/100 км
Расход на трассе5.00 л/100 км
Смешанный расход5.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса160 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Резиновые патрубки — вот главная беда этого мотора. Они крошатся и лопаются, особенно те, что идут к турбине и интеркулеру. После 80–100 тысяч км народ регулярно меняет эти шланги, иначе давит масло в странных местах. Сальники текут, клапанная крышка сочится маслом — типичные проблемы для дизелей этого поколения. Ремень ГРМ ходит примерно до 120 тысяч км, не больше. Если он оборвался, клапана загнёт стопроцентно — мотор неинтерферентный он или интерферентный, волов разницы нет, ремень обеспечивает фазировку. Volvo проводила отзывы по сажевому фильтру, впускному коллектору и системе EGR, так что если попалась машина с пробегом, имеет смысл навести справки у сервиса о проведённых работах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S60 II (134) 2016–2018
Volvo S90 II (234) с 2016
Volvo V40 II (525) 2015–2019
Volvo V60 I (155) 2016–2018
Volvo V60 II (225) с 2018
Volvo V90 CC I (236) с 2016
Volvo V90 I (235) с 2016
Volvo XC60 I (156) 2014–2017
Volvo XC60 II (246) с 2017
Volvo XC90 II (256) с 2015
⚙ Другие двигатели серии D4204T