Двигатель Volvo B4184S
1.7 л
Объём
115
л.с.
165
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Volvo B4184S — полуторалитровый бензиновый мотор, который выпускали с 1995 до 1999 года исключительно для первого поколения S40 и V40 до рестайла. Двигатель получил две модификации: B4184S2 и B4184S3 с увеличенным ходом поршня и соответственно большим объёмом. Заводской номер двигателя отштампован на переходе от блока цилиндров к головке. В качестве примера рассмотрена Volvo V40 1997 года выпуска с механической коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Volvo |
| Код двигателя | B4184S |
| Торговое название | 1.8 литра |
| Серия | B4184S |
| Объём | 1.7 л (1731 куб. см) |
| Мощность | 115 л.с. (85 кВт) |
| Крутящий момент | 165 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B4184S
Двигатель Volvo B4184S выпускался с 2004 по 2016 год. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1.8 литра, оснащённый системой изменения фаз газораспределения (CVVT). Применялся на автомобилях Volvo S40 и V50 первого поколения, а также на некоторых моделях Ford, построенных на платформе Volvo P1.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 80.00 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.00 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 5.40 л |
| Ресурс двигателя | 320 000 км |
| Масса | 130 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
B4184S — самый неприхотливый мотор в семействе, без всяких фазорегуляторов и лишних наворотов. Слабое место конструкции — вентиляция картера: при её засорении мотор начинает неожиданно жрать масло, причём расход может быть довольно заметным. Ремень ГРМ часто не дотягивает даже до 90 тысяч км, а при обрыве загибает клапана. Неприятный момент: если разорвётся ремень генератора и его обломки попадут в ГРМ, клапана тоже будут загнуты. При всяких глюках мотора стоит проверить ротор датчика распредвала — часто проблемы идут именно оттуда.
⚙ Другие двигатели серии B4184S

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw