Двигатель ВАЗ 21067

1.6 л
Объём
72
л.с.
116
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный инжекторный мотор объемом 1.6 литра выпускался с 2005 по 2012 год на производственных мощах ВАЗ. Устанавливался на поздние версии четвёрок, пятёрок и семёрок классического семейства. Производители предложили две экологические версии: 21067-10 под норму Евро 2 и 21067-20 под Евро 3. Масса двигателя без навесного оборудования — 121 килограмм. Номер мотора набивается на блоке цилиндров, причём в зависимости от года выпуска расположение может быть разным.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя21067
Торговое название1.6 инжектор
Серия2106
Объём1.6 л (1569 куб. см)
Мощность72 л.с. (53 кВт)
Крутящий момент116 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 2106
Двигатель ВАЗ-2106 является классическим карбюраторным рядным четырёхцилиндровым двигателем, выпускавшимся с 1976 года. Он создан на базе двигателя ВАЗ-2103 с увеличенным до 1.6 литра рабочим объёмом. Применялся на автомобилях ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, а также в модификациях других моделей Волжского автозавода.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра79.00 мм
Ход поршня80.00 мм
Степень сжатия8.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.80 л/100 км
Расход на трассе6.80 л/100 км
Смешанный расход8.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.75 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса121 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Распредвал — его слабое место. Кулачки быстро изнашиваются и теряют геометрию, особенно если хозяин не соблюдал интервалы замены масла. Перегревы мотора происходят регулярно: виноваты либо отказавший термостат, либо помпа, которая начинает подтекать, либо вентилятор охлаждения с неработающим датчиком температуры. Опоры двигателя и навесное оборудование долговечностью не блещут и требуют замены раньше, чем хотелось бы. Ближе к 100–120 тысячам километров двухрядная цепь газораспределения растягивается и начинает стучать по направляющей — тянуть с заменой опасно. На больших пробегах после 150 тысяч км вылезает масложор: поршневые кольца и маслосъёмные колпачки износились, и масло уходит в цилиндры.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Лада Жигули 4 (2104) 2006–2012
Лада Жигули 5 (2105) 2006–2010
Лада Жигули 7 (2107) 2005–2012
⚙ Другие двигатели серии 2106