Двигатель ВАЗ 1111

0.6 л
Объём
30
л.с.
44
Нм
2
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Малолитровка объёмом 0.65 литра с карбюратором, которая выпускалась с 1988 по 1996 год прямо в Тольятти. Устанавливалась исключительно на Оку, под такой же индекс. По конструкции это фактически половина известного мотора от Лады 2108 объёмом 1.3 литра — инженеры просто заблокировали два цилиндра. Масса агрегата согласно каталогу — 67 килограммов. Мотор карбюраторный, поэтому о какой-либо электроники тут речи не идёт. Для микролитражки с такой геометрией камер сгорания и низким степеней сжатия эта схема была практически неизбежна.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя1111
Торговое название0.65 литра
Серия1111
Объём0.6 л (649 куб. см)
Мощность30 л.с. (22 кВт)
Крутящий момент44 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 1111
Двигатель ВАЗ 1111 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,65 литра, разработанный для автомобилей ВАЗ Ока. Выпускался с 1988 по 2008 год на Волжском автомобильном заводе. Конструктивно это простой и компактный мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, предназначенный для малолитражных городских автомобилей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка2-цилиндровый Рядный
Клапанов4 шт
Диаметр цилиндра76.00 мм
Ход поршня71.00 мм
Степень сжатия9.90
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМРемень
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе6.00 л/100 км
Расход на трассе3.50 л/100 км
Смешанный расход4.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла2.50 л
Ресурс двигателя150 000 км
Масса67 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Охлаждение — вот главный больной вопрос этого мотора. Проблемы там возникают постоянно, и чаще всего виноваты именно низкокачественные запчасти, которые быстро деградируют. Под капотом часто слышны стуки и металлические звуки, но это обычно результат разрегулировки клапанов. После 80–100 тысяч километров прокладка головки блока начинает течь — типичная беда для таких двигателей. Система зажигания категорически не любит влагу, поэтому в дождь мотор может отказать и долго не заводиться. Неустойчивая работа, троение и перебои возникают чаще всего из-за капризов карбюратора. Этот узел требует постоянной регулировки, и любой сбой в его работе тут же отражается на поведении мотора.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
ВАЗ Лада 1111 Ока 1988–1996
⚙ Другие двигатели серии 1111