Двигатель УМЗ-4218

2.9 л
Объём
84
л.с.
186
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Родился этот мотор еще в 1996 году на Ульяновском моторном заводе как развитие старого УМЗ-421. С тех пор благополучно кочует по всему семейству уазовских внедорожников и микроавтобусов — машины эти на рынке как грязь. Объем 2.9 литра, карбюратор, ничего сложного. Есть две вариации: одна с аппетитом на АИ-76, вторая более избирательна — просит АИ-92. Весит агрегат ровно 165 кг по документам. Конструкция максимально простая — алюминиевый блок с чугунными гильзами, восьми клапанная голова из алюминия без всяких гидрокомпенсаторов, старый добрый трамблер, ГРМ на простых шестернях. OHV мотор, ничего лишнего, работает по правилам времен палеолита, но живет долго.
⚙ Основные параметры
ПроизводительUmz
Код двигателя4218
Торговое название2.9 карбюратор
СерияУМЗ-421
Объём2.9 л (2890 куб. см)
Мощность84 л.с. (62 кВт)
Крутящий момент186 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии УМЗ-421
Семейство бензиновых карбюраторных двигателей Ульяновского моторного завода, выпускавшееся с 1990-х годов. Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Применялся на автомобилях УАЗ (УАЗ-3151, УАЗ-3160, УАЗ-3162, УАЗ-3303, УАЗ-3909) и ГАЗ (ГАЗ-3302, ГАЗ-33023).
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра100.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия8.20
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе20.70 л/100 км
Расход на трассе11.90 л/100 км
Смешанный расход15.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла15W-40
Объём масла6.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса165 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главное слабое место — маслосъемные колпачки и кольца начинают пропускать масло после 80–120 тысяч километров. Расход становится ощутимым, под капотом постоянно пахнет паленым. Система охлаждения не сахар, особенно если нагружать мотор в жаркую погоду или по пересеченке — перегревается заметно. В тяжелых условиях термостат просто не справляется, и температура ползет вверх. Цепь ГРМ со временем растягивается, при неправильном уходе начинает греметь как погремушка — типичная беда для таких моторов. Карбюратор требует постоянного внимания: его то отрегулировать нужно, то прочистить жиклеры, то игольчатый клапан заклинит. Это не система впрыска, тут нужна забота.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
УАЗ Буханка 3 (3741) 1996–2007
УАЗ Гусар 1 (3153) 1996–2006
УАЗ Козел 1 (3151) 1997–2007
УАЗ Хантер 1 (31519) 2003–2007
⚙ Другие двигатели серии УМЗ-421