Двигатель УМЗ-4215

2.9 л
Объём
96
л.с.
206
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Ульяновский завод с 1998 года выпускает этот 2.9-литровый карбюраторный агрегат, и он стал стандартом для Газелей и их модификаций. Мотор выпускается в двух версиях: под АИ-76 (старая) и под АИ-92 (новая). По каталогу вес составляет 172 кг, что для объёма — вполне нормально. В своё время при переходе на модель для Газели конструкторы добавили независимый привод вентилятора и механизм натяжения ремня, но по сути это остался тот же карбюраторный мотор с OHV головкой. Внутри — алюминиевый блок с чугунными гильзами, восьмиклапанная алюминиевая голова без гидрокомпенсаторов и шестеренчатый привод распредвала. Позже появилась обновленная версия с чугунным блоком цилиндров, что улучшило ресурс. Оба варианта — надёжные труженики для микроавтобусов, хотя и требуют внимания к мелочам.
⚙ Основные параметры
ПроизводительUmz
Код двигателя4215
Торговое название2.9 карбюратор
СерияУМЗ-421
Объём2.9 л (2890 куб. см)
Мощность96 л.с. (71 кВт)
Крутящий момент206 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии УМЗ-421
Семейство бензиновых рядных четырёхцилиндровых двигателей Ульяновского моторного завода, выпускавшееся с 1990-х годов. Конструктивно представляет собой модернизированную версию двигателей ГАЗ-24 с увеличенным рабочим объёмом и улучшенными характеристиками. Применялся на автомобилях УАЗ (Hunter, Patriot, Pickup), а также на некоторых моделях ГАЗ и коммерческом транспорте.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра100.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия8.20
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе20.60 л/100 км
Расход на трассе11.80 л/100 км
Смешанный расход15.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса172 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Как и у большинства карбюраторных двигателей подобного возраста, тут есть свои слабые места. Масло уходит интенсивнее, чем хотелось бы, особенно после 150–200 тыс. км — виноваты изношенные маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. В жару и при работе на полной нагрузке мотор склонен перегреваться из-за того, что система охлаждения не очень эффективна для тяжёлых условий. На высоких оборотах греметь будет — это нормально для OHV с таким возрастом. Карбюраторные версии привередливы к топливу: грязный бензин и масло забивают жиклёры, требуется периодическая очистка карбюратора. Со временем появляется вибрация и толчки при разгоне, если не следить за регулировками.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
ГАЗ Газель 1 (2705) 1998–2006
ГАЗ Фермер 1 (3302) 1998–2006
⚙ Другие двигатели серии УМЗ-421