Двигатель Suzuki F10D

1.1 л
Объём
62
л.с.
84
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора-сильный 16-клапанник F10D выпускали индийцы с 1999 по 2010 год. Устанавливали на все популярные местные Marutis — Alto, Estilo, Wagon R. В Европу попал на Альто пятого поколения, вот откуда его знают наши любители дешёвых хэтчбеков. Номер двигателя выбит на границе блока и поддона. На примере Alto 2005 года с механической коробкой — неплохой экземпляр для своего времени, но сейчас это уже раритет.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяF10D
Торговое название1.0 литра
СерияF-series
Объём1.1 л (1061 куб. см)
Мощность62 л.с. (46 кВт)
Крутящий момент84 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии F-series
Серия F-двигателей Suzuki выпускалась с 1980-х годов и представляла собой компактные трёхцилиндровые бензиновые моторы. Конструктивно это были простые и надёжные двигатели с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, оснащённые системой распределённого впрыска топлива. Применялись преимущественно на малолитражных автомобилях Suzuki, таких как Suzuki Alto, Suzuki Cervo и Suzuki Wagon R.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра68.50 мм
Ход поршня72.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе6.50 л/100 км
Расход на трассе4.30 л/100 км
Смешанный расход4.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса92 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор индийского производства, а это сразу намекает на проблемы с запчастями и сервисом. Топливо должно быть чистым — зальёшь бензин похуже, свечи портятся в миг, форсунки забиваются. Двухвыводные катушки зажигания слабое место конструкции, ломаются часто, а стоят прилично. Холостые обороты могут плавать из-за грязного дроссельного узла — типичная беда для таких моторов. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому каждые 60 тысяч километров нужно лезть под крышку клапанной крышки и подкручивать зазоры вручную. Это не критично, но требует внимания и минимальных навыков.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Maruti Alto 1 (RF) 2000–2010
Maruti Estilo 1 (MF) 2006–2009
Maruti Wagon R 1 (MC) 1999–2009
Suzuki Alto EU 2 (HA) 2002–2006
⚙ Другие двигатели серии F-series