Двигатель Suzuki F10A

1.0 л
Объём
50
л.с.
80
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Малолитровый 8-клапанный мотор Suzuki F10A выпускался с 1978 по 2018 год и довольно широко распространился на азиатском рынке. В России его чаще всего встречают на внедорожниках Jimny в кузове SJ410 — именно на них этот агрегат заслужил репутацию простого и неприхотливого. Конструкция стала основой для целого семейства китайских моторов LJ462Q и LJ465Q, которые используются в дешёвых клонах внедорожников и мотоциклах. Номер двигателя набит на стыке блока цилиндров с масляным поддоном.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяF10A
Торговое название1.0 литра
СерияF-series
Объём1.0 л (970 куб. см)
Мощность50 л.с. (37 кВт)
Крутящий момент80 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии F-series
Серия F-двигателей Suzuki выпускалась с 1970-х по 1990-е годы. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с верхним расположением распредвала (OHC) и цепным приводом ГРМ. Они применялись в компактных автомобилях Suzuki, таких как Alto, Fronte, Cultus и Carry.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра65.50 мм
Ход поршня72.00 мм
Степень сжатия9.40
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.30 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход6.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.70 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса90 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда в том, что мотор малораспространён у нас, поэтому с сервисом и оригинальными запчастями всегда напряг. Карбюраторные версии — капризные на топливо и требуют постоянной настройки, особенно если залить что-то сомнительное. Течи из-под масла и проблемы с зажиганием — типичная история на форумах. Ремень ГРМ живёт всего 90 тысяч километров, и это не рекомендация, а реальный срок, после которого лучше не рисковать, потому что при обрыве клапана гнутся. Гидрокомпенсаторов конструкция не предусматривает, так что зазоры клапанов нужно проверять и регулировать вручную каждые 60 тысяч км — скучная работёнка, но обязательная.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Maruti Esteem 1 (SF) 1989–2000
Maruti Gypsy 1 (SJ) 1985–1999
Suzuki Carry 7 (ST30) 1979–1985
Suzuki Carry 8 (DA71) 1985–1991
Suzuki Carry 9 (DC51) 1991–1999
Suzuki Cervo 1 (SS20) 1978–1982
Suzuki Cultus 1 (SA) 1985–1990
Suzuki Jimny 2 (SJ) 1981–1998
Suzuki Karimun 1 (SL41) 1999–2006
⚙ Другие двигатели серии F-series