Двигатель Stellantis GSE-N3

1.0 л
Объём
70
л.с.
92
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Атмосферный мотор объёмом 1.0 литра, который Stellantis выпускает с 2020 года. Устанавливается на гибридные версии популярных машин вроде Fiat 500, Panda и Lancia Ypsilon. Для бразильского рынка существует вариант без стартер-генератора BSG — более дешевый, но без мягкого гибрида. Номер двигателя найдёшь на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере Fiat 500 Mild Hybrid 2021 года с механической коробкой видны все основные особенности этого семейства.
⚙ Основные параметры
ПроизводительStellantis
Код двигателяGSE-N3
Торговое название1.0 MHEV
СерияGSE
Объём1.0 л (999 куб. см)
Мощность70 л.с. (51 кВт)
Крутящий момент92 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии GSE
Семейство бензиновых двигателей Stellantis GSE (Global Small Engine) выпускается с 2018 года. Эти трёхцилиндровые моторы разработаны для компактных автомобилей концерна Stellantis и оснащаются системой мягкого гибрида (MHEV). Двигатели GSE отличаются модульной конструкцией, системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов6 шт
Диаметр цилиндра70.00 мм
Ход поршня86.50 мм
Степень сжатия12.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе4.70 л/100 км
Расход на трассе3.40 л/100 км
Смешанный расход3.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла2.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса77 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой и в целом работает надёжно, на инжекторе распределённого впрыска. Но владельцы часто жаловались на всякие глюки с системой старт-стоп и самим стартер-генератором — то не крутит, то вообще отказывает. На форумах видны целые ветки про подтеки масла прямо на стыке блока с коробкой, это популярная проблема конструкции. На город особенно страдает цепь ГРМ — в пробках она растягивается очень быстро, обычно к 80 000 км уже требует внимания. Ещё один слабый момент: система очистки выхлопа сложная и капризная, со временем даёт сбои и требует дорогостоящего ремонта.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Fiat 500 II (312) 2020–2024
Fiat Panda III (319) с 2020
Lancia Ypsilon III (846) 2020–2024
⚙ Другие двигатели серии GSE