Двигатель Rover 20T2R
2.0 л
Объём
86
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двигатель 20T2R — дизельный мотор объёмом два литра, выпускался Rover в период с 1995 по 2000 год. Устанавливался на базовые комплектации моделей 200 (кузов RF) и 400 (кузов RT), а также шел на европейские версии Honda Civic шестого поколения. По каталогам масса силовой установки — 157,4 кг. Номер двигателя набит на границе между блоком цилиндров и головкой.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Rover |
| Код двигателя | 20T2R |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | T-Series |
| Объём | 2.0 л (1994 куб. см) |
| Мощность | 86 л.с. (63 кВт) |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии T-Series
Двигатели Rover T-Series выпускались с 1988 по 1999 год. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Они применялись на автомобилях Rover 200, 400, 600, 800, а также MG F и некоторых моделях Land Rover.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 84.45 мм |
| Ход поршня | 88.90 мм |
| Степень сжатия | 19.50 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Garrett GT1549S |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 7.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 270 000 км |
| Масса | 157 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда — не в ненадежности мотора, а в его редкости. Запчастей днесь днем с огнем не сыщешь. Интеркулер не предусмотрен конструкцией. Механический топливный насос высокого давления — Bosch VP21, классический вариант той эпохи. Турбина слабое место конструкции: ресурс её невелик, и уже к 100 тысячам километров она нередко начинает сочить масло. Ремень газораспределительного механизма рассчитан ровно на 100 тыс. км пробега, и если он оборвётся, клапаны загнёт почти всегда. Опоры двигателя недолговечны, плюс к этому трубки масляного радиатора тоже служат недолго — типичная беда для моторов той поры.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Honda | Civic 6 (EJ) | 1998–2000 | |
| Rover | 200 III (RF) | 1995–1999 | |
| Rover | 400 II (RT) | 1995–1999 |
⚙ Другие двигатели серии T-Series

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw