Двигатель Renault M5Mt
1.6 л
Объём
200
л.с.
240
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый турбомотор M5Mt, известный как 1.6 TCe, выпускала Renault с 2013 по 2018 год. Ставили его везде: на горячую Clio 4 RS, на обычные Megane и даже на премиальный Talisman. По сути, это переделка проверенного Nissan MR16DDT, который уже зарекомендовал себя на турбо-версии Juke.
Когда Clio RS четвёртого поколения дебютировала, она получила новый турбо агрегат с индексом 1.6 TCe — по сути копию MR16DDT. Под капотом четырёхцилиндровый 16-клапанный алюминиевый мотор с прямым впрыском, цепью вместо ремня ГРМ и фазорегуляторами на впускном и выпускном валах. Турбина — от Mitsubishi, неплохое решение по надёжности. На Clio RS было две версии мощности: 200 л.с. (R.S. TCe 200) и 220 сил (R.S. Trophy TCe 220).
Номер двигателя набит на стыке между блоком и коробкой передач, так что при необходимости проверить историю мотора это первое место для осмотра.
Когда Clio RS четвёртого поколения дебютировала, она получила новый турбо агрегат с индексом 1.6 TCe — по сути копию MR16DDT. Под капотом четырёхцилиндровый 16-клапанный алюминиевый мотор с прямым впрыском, цепью вместо ремня ГРМ и фазорегуляторами на впускном и выпускном валах. Турбина — от Mitsubishi, неплохое решение по надёжности. На Clio RS было две версии мощности: 200 л.с. (R.S. TCe 200) и 220 сил (R.S. Trophy TCe 220).
Номер двигателя набит на стыке между блоком и коробкой передач, так что при необходимости проверить историю мотора это первое место для осмотра.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Renault |
| Код двигателя | M5MT |
| Торговое название | 1.6 TCe |
| Серия | M5MT |
| Объём | 1.6 л (1618 куб. см) |
| Мощность | 200 л.с. (147 кВт) |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M5MT
Двигатель Renault M5MT — это серия бензиновых турбированных моторов с рабочим объёмом 1,6 литра, выпускавшаяся с 2009 года. Конструктивно представляет собой рядный четырёхцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Применялся на различных моделях Renault, Nissan и Dacia, включая Megane, Scenic, Fluence, Qashqai и Duster.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 79.70 мм |
| Ход поршня | 81.10 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Турбонаддув |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 7.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.80 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 137 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Типичная беда для таких моторов — закоксовка впускных клапанов. Вина прямого впрыска: топливо напыляется прямо в цилиндр, а не во впускной тракт, поэтому клапаны остаются грязными. Прогрессирует после 80–120 тыс. км пробега. Симптомы: потеря мощности, жёсткий холостой ход, подёргивание при разгоне. Нужна регулярная чистка впускного тракта — минимум раз в 40–50 тыс. км при активной эксплуатации.
Турбокомпрессор — слабое место конструкции. После 120–150 тыс. км могут начаться свисты, падение тяги, дымление. Системе охлаждения тоже не везёт: течи на соединениях, проблемы с помпой часто появляются к 100 тыс. км. Ремень ГРМ здесь цепь, но она требует уважительного отношения — не экономить на качественном масле и менять его по регламенту. Неудачное сочетание высокого давления наддува и не самой стойкой конструкции требует внимательного мониторинга.
Турбокомпрессор — слабое место конструкции. После 120–150 тыс. км могут начаться свисты, падение тяги, дымление. Системе охлаждения тоже не везёт: течи на соединениях, проблемы с помпой часто появляются к 100 тыс. км. Ремень ГРМ здесь цепь, но она требует уважительного отношения — не экономить на качественном масле и менять его по регламенту. Неудачное сочетание высокого давления наддува и не самой стойкой конструкции требует внимательного мониторинга.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio 4 (X98) | 2013–2018 | |
| Renault | Espace 5 (JFC) | 2015–2017 | |
| Renault | Kadjar 1 (HA) | 2016–2018 | |
| Renault | Megane 4 (XFB) | 2016–2018 | |
| Renault | Talisman 1 (L2M) | 2015–2018 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw